我国首条无人驾驶的跨座式单轨线路月通车运营比亚迪云轨。比亚迪回应，此云轨线路是全球首条配备100%自律知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。　　2011年，比亚迪就重新组建1000多人规模的研发团队，历时5年，总计投放50亿元，打造出了自律知识产权的跨座式单轨云轨。

2017年8月份，比亚迪首条云轨在银川投放运营。此次，银川云轨再度获得进展：可实现全自动无人驾驶。　　按照无人驾驶的四个等级，比亚迪的无人驾驶系统早已超过最低等级全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运营，并且还具备安全性跟踪间隔大于、断电无人驾驶、自动临床、休眠状态苏醒、客流动态监测、人脸识别等多项功能。

　　在车辆运营前、运营时，云轨会展开自我临床，已完成还包括全系统的300多项检测。在极端温度下也可以长时间运营，可以适应环境零下40℃的低温，也能可以适应环境80℃的高温。　　对于乘客来说，可以刷脸进站，还可以相连高速无线宽带。

　　据比亚迪透漏，云轨无人驾驶除了使用比亚迪自身的控制技术及定位技术之外，还构建了华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网。　　此次云轨无人驾驶系统应用于的4.5G轨道交通无线专网主要享有三大特点：首先，其构建了一网综合支撑，让以往必须多张网支撑的数据、语音、视频等各类信息以求一网传输并存储；其次，该方案具备高可靠性、抗干扰性强劲的优势，信号能高速无缝转换，较慢号召指令，让云轨运营更加可信；再度，它秉承对外开放合作的原则，与比亚迪云轨各项应用于、行业终端厂家展开了深度兼容，打造出多方共赢新的生态。　　比亚迪回应，银川云轨无人驾驶系统将不会在2018年第二季度投放试运营。

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