2014年我市计划投入2230辆新能源汽车新乡新能源汽车的春天□本报记者 董文胜 借助香港新能源汽车展会的东风，11月10日，河南蓝海新能电动汽车有限公司与香港中洋祥龙汽车有限公司就电动汽车产品推广在我市正式签署合作框架协议。协议的签订，标志着蓝海新能电动汽车产品向省外、海外市场进军迈出了重要一步，也标志着我市新能源汽车进入了新的发展阶段。蓝海新能公司总经理张辉介绍说，电动汽车普及最终的目标是让百姓买得起、用得起、方便使用。公司所推出的“三位一体”体系打消了购买者的一切顾虑。

这是新能电动汽车产品进军省外、海外市场的关键。作为全国首批新能源汽车推广应用城市，我市结合产业实际，把电动车技术研发与市场开发、示范运营相结合，以公共交通为重点，以示范运营为手段，实施“车电分离、换电为主”的运营模式，加快电动车市场化步伐，促进产业化进程。政府主导、市场运作的方式使我市新能源汽车迎来了发展的春天。政企联合，共同开发 市委、市政府按照系统工程理念，围绕电池、电动车、充换电设施三大要素，积极进行产业技术集成创新。

组织新乡新能公司与科隆、环宇等电池企业联合，研发了底盘换电式电动车电池系统，解决了电池包成组效应、电池管理系统随车匹配、智能管理信号传输等技术难题，较好满足了电动乘用车的动力集成。我市与福建汽车工业集团共同出资注册成立了蓝海新能公司，依托东南汽车菱悦V3的技术平台，共同研发了底盘换电式电动汽车EV3，该车设计合理、快速换电机构运行可靠、市场反映良好。同时，蓝海新能还陆续推出中高端轿车EV5和城市物流车启腾EV，目前已具备年产5万辆电动车的生产能力。

“我太喜欢这辆电动汽车了，不仅外观、内饰可媲美油动力轿车，起步、提速、刹车也都非常出色。”刚刚试驾完EV5的郑州市民熊国庆兴奋地说，自己有着30年的驾龄，开过各种各样的汽车，唯独没有开过电动汽车，通过试驾，亲身感受到了这款电动汽车的魅力。希望这款汽车能够尽快投放市场，面向普通市民销售。

换电网络，覆盖全城 我市在推进新能源汽车示范运营和产业发展工作中，大力实施“三网”建设。市委、市政府积极与国家电网、中石化合作，规划在辖区范围内建设16座换电站，构建以大型充换电站、移动换电车、固定换电网点为基础的覆盖市区的“城市换电网络”和覆盖县的“城乡换电网”，力争到2014年底实现全市范围内电动车换电无障碍。

目前，由国家电网投资建设的大型充换电站已于2011年底投运，实现电动车全自动智能化底部换电，每次换电时间仅需3分钟~5分钟。新能公司研制生产的国内首创的6辆移动式换电车分别在国家电网、中石化站点投入运营；中石化油电合一的换电站正在建设中。我市还积极寻求多方合作，努力打造“中原城市群充换电网络”。

力争在3年至5年时间内，在郑州、新乡、开封、焦作、洛阳等城市建设50座移动式充换电站，逐步建成城市、城乡、城际三级换电网络。公共车辆，示范运营 蓝海新能公司成立以来，一直致力于电动汽车的核心技术研发，其“车电分离、换电运营”的商业模式和拥有自主知识产权全自动换电机构属国内首创，而且越来越被国内、外专家学者、资本运作商和国家科技部、国家电网公司、中石化等方面的认可。

全国政协副主席、科技部部长万钢对新乡的示范运营给予了充分的肯定，《人民日报》“车电分离，换电运营”的商业模式称之“新乡模式”。正是“新乡模式”的运营影响，去年11月，我市被科技部、工信部、发改委、财政部联合确定为全国新能源汽车推广应用城市。2010年，全市投放11台纯电动大巴开展了市内及城乡公交示范运营。

2011年底，陆续投放100辆可快速换电的新能纯电动出租汽车开展示范运营。全市100辆电动出租车，单车最高行驶里程累积达18万公里，累计运行1700万公里，最高车速不低于每小时120公里，工况下续航里程高于150公里，百公里平均耗电成本比燃油车降低近50%，已安全运行两年多。

目前，电动公交车和电动出租车运行情况良好，并被广大市民熟悉和接受。为确保电动车安全运行，新能公司研发了电动车安全监控系统，为电动车良好运营提供整车数据分析计算、云服务器信息交互、运营信息化管理等安全保障服务，使电动车、动力电池等关键性能指标实现全程实时在线跟踪监测与采集，成为监管、监测、运营、维修服务为一体的信息化服务平台，且应用效果明显。

目前，我们正在对该系统进行深层次的研发与完善，拓展该平台为国内领先的新能源智能汽车信息应用平台。据了解，2014年我市计划再投入2230辆新能源汽车。政府主导，强力保障 就电动车产业而言，涉及车的制造路线、电池制造技术、标准化建设、能源补给网络建设、国家智能电网建设、城市规划、车辆准入标准修改等一系列问题，仅靠企业无法解决这些问题，必须由政府牵头才能取得成功。

为更好地推动电池及电动车产业的发展，我市成立了由市主要领导挂帅，22个有关部门参与的产业推进领导小组，构建高效的组织协调机制，对产业发展方向给予指导，及时协调解决产业发展中遇到的重大问题，有效促进了产业发展及示范运营工作的开展。我市正加快实施总投资93亿元的22个项目，争取通过3年至5年时间，构建包括电池、动力总成、整车生产等在内的电动车产业链，打造千亿元产业基地。市政府设立专项资金，每年安排一定数量用于支持电池及电动车的研发、关键技术攻关、项目建设、电动车示范运营等。

自2009年累计投入财政资金已超过5亿元。今年安排专项资金2亿元，市政府对电动车示范运营单位按照中央财政补助标准给予1∶1配套补贴支持，对电池运营商给予600万元补贴，对电源补给运营商运营、基础设施等给予一次性补贴，有力确保了电动车示范运营工作的顺利开展。同时加大对电动车的采购、示范、应用范围，积极鼓励和支持公交、出租、公务、环卫和物流等公共服务领域的单位采购各类电动车。动力电池是电动车产业的核心技术，是电动车的“心脏”。

为抢占电动车行业技术制高点，我市依托河南省动力电源及关键材料工程技术研究中心联合组建了“河南电池研究院”，围绕电池、电池材料及电池管理系统等展开全方位的研究，将电池研究院打造成集科研、人才、信息、孵化、中介服务、商务会展、贸易博览等为一体的国际化信息平台。我市在实践过程中摸索出的“车电分离、换电为主”的电动车商业运营模式，可以在用户较少购车支出的同时，实现商业盈利，是建立在当前技术条件下，扬长避短，以市场化为目标的创新商业模式，具有“可复制、可放大、可持续”的特点，具有推动产业化的现实性和可能性。

随着该模式不断探索创新和完善提升，我们相信这一模式是一条完整的产业链盈利模式，从汽车厂、电池厂、电池运营商到消费者，这个产业链中每一个环节都将受益。

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