途牛旅游网14日公布报告称之为，中国国内愈发完备的铁路服务系统和更为频密的城际铁路联通，加快了城市经济圈的构成，造就区域旅游经济的较慢发展。多条国际铁路的部署和通车，更进一步加快了中国铁路旅游的发展进程。报告指出，与其它交通工具比起，铁路具备更为显著的出游优势。首先，铁路出游不受天气等大自然因素影响较小，准点率较高。

其次，从价格上来说，铁路出游价格更为稳定，没显著的淡旺季之分，是一种更为经济的出游方式。且铁路站点覆盖率比较较高，为游客上下班带给更加多便利。

从途牛旅游网预约数据来看，截至7月，预约铁路出游的人数同比增幅多达113%，北京、上海、深圳、武汉、南京、广州、天津、杭州、苏州、郑州等地居民铁路出游热情最低。报告认为，上述格局与暑运交通整体情况互为与众不同，这指出铁路旅游发展与城市经济水平息息相关。此外，中国铁路运行图多次调整以后，铁路旅游圈正在渐渐向二三线城市拓展，未来铁路旅游终将造就这些城市的经济发展。

报告认为，从用于频率来看，过去一年，有1次铁路出游不道德的游客占到90%，有2次和3次及以上铁路出游不道德的游客各占到5%左右。而2015年7月至2016年7月期间，有3次及以上铁路出游不道德的游客占到比将近1%。这指出，国内游客对铁路出游的认可度渐渐提高。

从目的地来看，报告表明，短线出游最热门的十大城市为北京、宜昌、广东、上海、常州、杭州、宁波、深圳、湖州、承德，这些城市旅游资源更为非常丰富，且铁路交通更为便利。而长线用户则更为喜好桂林、厦门、三亚、秦皇岛、拉萨、西安、青岛、昆明、白山、兰州。在出境游方面，铁路上下班的分量也日益不吃轻。

报告称之为，目前在出境游中，“飞机+铁路”客货方式日益广泛，包括双高铁的“德法瑞意12日游”、“俄罗斯金环谢镇8-9日游”等产品受到用户注目。此外，今年7月3日，自西安抵达经由霍尔果斯车站出境，前往哈萨克斯坦旅游的团队成功上下班，这是中哈两国通车第二条铁路客运地下通道后，国内首批回国哈萨克斯坦的旅游团队。此外，中缅、中泰等跨境国际铁路部署、建设工作也已开始展开。

未来将有更加多中国游客通过铁路出游的方式，游览世界各地的有所不同风光。

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