美国有线电视新闻网(CNN)11月20日报导称之为，因航空旅游的市场需求剧增，中国许多航空公司获取了巨额薪酬更有国外飞行员前来受聘。报导称之为，一些航空公司甚至班车每年30万美元(约合206.7万元人民币)以上的税后薪资。

分析人士估算，在今后20年里，中国每年将必须4000到5000名飞行员。据报导，去年，一个名为杰夫格雷厄姆的男子辞任了美国德克萨斯州一家货运航空公司的工作，来中国深圳的一家航空公司工作。他说道，以前他每个月飞行中80到100个小时，而现在只需飞行中50个小时，工资毕竟以前的三倍。

墨西哥航空公司的原机长费尔南多回应，在亚洲还有其他自由选择，而中国的待遇是最低的。一名波音777飞行员回应，一些曾在欧美国家工作的经验丰富的飞行员一开始在中东的航空公司工作，现在他们中的部分人又从迪拜前往中国。报导称之为，中国许多航空公司都投出了招聘广告。

华信国际飞行中资源有限公司为机长获取每月多达2.5万美元的税后工资;成都的一家航空公司则称之为该公司获取的工资在全国是最低的，每月2.58万美元，若3年合约届满还获取3.6万美元的津贴。美国航空公司飞行员协会称之为，美国一些地区航空公司的飞行员一年都赚到将近2.5万美元。

然而，想想中国受聘飞行员还必须一套繁复的程序，从获得工作到获得第一笔工资必须很长的时间。而且中国人口过于多，这些情况让无意应聘者被迫一再考虑到。格雷厄姆回应，他必须再行申请人，再行到中国参与笔试、身体检查，然后再行跑到中国首飞。他大约花上了一年的时间才获得中国的飞行员证。

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